H180N1 กล่องยางหลัก
1. กลมภายในพวงมาลัยพวงมาลัย และพวงมาลัยต่อกัน ก่อนที่พวงมาลัยที่เกี่ยวข้องกับพวงมาลัยและพวงมาลัยสองปลาย จะต้องเคลือบน้ํามันป้องกัน
2กล่องบรรทุกหลังการแปรรูป ป้องกันน้ํามันจากผิวที่สว่างและผิวอื่น ๆ หลังการแปรรูป
3การป้องกันการเก็บของในคลังสินค้า นอกจากการดําเนินงานตามที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว แกนของล้อใบและเครื่องเชื่อมของคลังสินค้าควรถูกทาสะพายไขมันแผ่นแข็ง และใช้กระดาษน้ํามันบรรจุ
4. กล่องบรรทุก ความเร็วการทํางานสูงสุด: n=1800r/min
5ปริมาณน้ํามันที่สูงสุดในขณะที่: V=20.5L
6. หน่วยแรงดันของกระบอกบรรทุก กลมปิด: M/A=113.7Nm
หมุนหลักและหมุนหมุนตั้งอยู่ภายในกระเป๋าเหล็กเดียวกัน กระเป๋านี้ติดตั้งอยู่ตรงกลางกระเป๋าล่างและติดตั้งด้วยพับ
ในสองขั้วของแกนหลักมีพวงมาลัยพวงมาลัยพวงมาลัยพวงมาลัยพวงมาลัยพวงมาลัยพวงมาลัย
1. ก่อนการติดตั้งห่วงในห่วงหมุน, จักรยานและการเชื่อม, ติดตั้งหมุนที่ตรงกับหมุนและลูกสกรู I และ II ในทั้งสองปลายควรถูกเคลือบด้วยน้ํามันต้านสนิม
2. ป้องกันสนิมของกล่องบรรทุกการประมวลผล ก่อนการประกอบ, ใช้น้ํามันป้องกันสนิมที่พื้นผิวที่ใสและพื้นผิวอื่น ๆ การประมวลผล
3สําหรับการจัดเก็บกันสนิมในคลังสินค้า นอกจาก 2 ที่กล่าวมาข้างต้น, บันทึกของหมุนและการเชื่อมโยงควรถูกเคลือบด้วยกรีสหนังแข็งและห่อด้วยกระดาษน้ํามัน
4ความเร็วในการทํางานสูงสุดของกล่องเลเยอร์: n = 1800 r / min
5ปริมาณน้ํามันที่สูงสุด: V=20.5L
6. ทอร์มต็อปการดึงของสกรูปิดกล่องหมุน: M/A=113.7Nm
หม้อหลักและหมุนวางอยู่ในเรือนเหล็กเหล็ก, ซึ่งติดตั้งกลางในครึ่งหลังล่างของลมและ bolted.
หมุนม้วนถูกติดตั้งไว้ที่ปลายของหมุนเพื่อรับแรง radial เพื่อรับแรง เป็นแกนหมุนลูกกลมแรงผลักหันศูนย์กลางถูกติดตั้งไว้ที่ปลายของการเชื่อมใกล้ เพื่อรับแรงแกนในทิศทางการไหลของอากาศกลับ. พัดลมพร้อมกับหมุนลูกกลมแรงผลักหันศูนย์กลาง และพัดลมหลักพร้อมกับหมุนลูกกลมแรงผลักหันศูนย์กลางสองตัว
